載重汽車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后，不論是散裝貨物還是集裝箱貨物，不用過(guò)磅， 貨主、運(yùn)輸各方都能經(jīng)過(guò)儀表顯現(xiàn)，實(shí)時(shí)察看到車載貨物的重量。據(jù)物流公司提供：物流運(yùn) 輸都按噸／公里收費(fèi)，貨主與運(yùn)輸單位經(jīng)常為車載貨物的重量產(chǎn)生矛盾，裝置上車載稱重系 - 8 - 統(tǒng)之后，貨物的重量了如指掌，不會(huì)與貨主因重量產(chǎn)生矛盾。

環(huán)衛(wèi)專用車上裝有車載稱重系統(tǒng)之后，不用過(guò)磅，渣滓產(chǎn)生的單位和渣滓運(yùn)輸部門(mén) 都能經(jīng)過(guò)屏幕顯現(xiàn)，實(shí)時(shí)察看到車載貨物的重量。并依據(jù)需求，隨時(shí)打印出稱量的數(shù)據(jù)。

掃除為作弊的可能，避免獲得不合理收入。例如：油田的運(yùn)油車、煤田的運(yùn)煤車、 攪拌運(yùn)輸?shù)乃嘬?、礦山車等。也可實(shí)時(shí)將車載重量的真實(shí)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)無(wú)線通訊傳輸系統(tǒng)， 遠(yuǎn)傳到管理部門(mén)。

進(jìn)步車輛運(yùn)用的平安性和從更本上處理對(duì)公路的損壞。車輛超載運(yùn)輸危害極大，不只引發(fā)了大量道路交通事故，還嚴(yán)重?fù)p壞路橋等根底設(shè)備，對(duì)公路交通帶來(lái)消滅性的毀壞。 重型車輛的超載是道路損壞的重要要素。已證明：道路的損壞與軸載質(zhì)量呈４次方指數(shù)的關(guān) 系。該系統(tǒng)能夠從基本上處理這一問(wèn)題。貨運(yùn)汽車超載，車輛將報(bào)警，以至無(wú)法挪動(dòng)。這樣 就不存在貨運(yùn)汽車要行駛到檢查站才干檢查出超載，而在源頭上就處理了超載問(wèn)題。否則在 到檢查站之前的超載汽車的行駛路途，仍然存在著行車平安及對(duì)道路形成的毀壞，中途的罰 款，并不能鏟除超載的危害。目前，國(guó)度對(duì)二級(jí)公路放開(kāi)，免費(fèi)通行，二級(jí)公路涌入了大量 的超載車輛，對(duì)二級(jí)公路毀壞尤為嚴(yán)重。有些車輛為了逃避檢查，采取各種措施，避開(kāi)檢查 站，形成公路更大的危害，因而就更需求在汽車上裝置車載稱重系統(tǒng)，從基本上處理超載問(wèn) 題。

在車載稱重系統(tǒng)中還裝置了 RFID 射頻辨認(rèn)系統(tǒng)。能夠做到無(wú)需停車，即可曉得貨 運(yùn)汽車的載重量，加快了經(jīng)過(guò)收費(fèi)站口的速度。并且在貨運(yùn)汽車的顯著位置裝置數(shù)字顯現(xiàn)屏， 便于路政、交警核對(duì)車載重量。

該系統(tǒng)可經(jīng)過(guò) GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無(wú)線通訊傳輸系統(tǒng)，把所需的定值、定量參數(shù) 發(fā)送到有關(guān)部門(mén)，關(guān)于專用車輛，例如渣滓車、油罐車、水泥車、礦山專用車等能夠?qū)崟r(shí)在 線，樹(shù)立起一個(gè)系統(tǒng)的管理平臺(tái)