南京凱基特電氣有限公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售壓力變送器、稱(chēng)重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測(cè)力傳感器系列產(chǎn)品！
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常見(jiàn)問(wèn)題
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器如果選擇合適的量程？
時(shí)間: 2022-08-26 15:00:57 瀏覽次數(shù)：
動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的量程選擇與傳統(tǒng)的應(yīng)變傳感器有很大的不同。量程選擇的正確與否決定了扭矩傳感器的使用壽命和測(cè)量精度，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。在選擇傳感器時(shí)，如果量程過(guò)小，傳感器容易過(guò)載而損壞。量程過(guò)大，會(huì)影響測(cè)量精度。
下面介紹一種合理的范圍選擇方法:
1.計(jì)算電機(jī)的平均工作扭矩
電機(jī)的平均工作扭矩計(jì)算如下:
T = 9550 * P / n
其中包括:
T -扭矩(單位:n·m)
P -功率(單位:kW)
N—轉(zhuǎn)速(單位:R / min)
2.確定安全系數(shù)K
在大多數(shù)應(yīng)用中，量程的選擇不僅僅是計(jì)算和選擇電機(jī)的平均工作扭矩，還要確定為防止傳感器過(guò)載預(yù)留多少安全系數(shù)。傳感器的兩端分別連接驅(qū)動(dòng)端和負(fù)載端，因此我們需要考慮驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)系數(shù)K1和負(fù)載端的負(fù)載系數(shù)系數(shù)K2，通過(guò)確定這兩個(gè)值來(lái)計(jì)算整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的大扭矩值，從而確定合適的安全系數(shù)。
3.確定扭矩輸入端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)系數(shù)K1
不同類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)器在應(yīng)用中會(huì)影響大預(yù)期峰值扭矩，如下表1所示:
根據(jù)表1，根據(jù)實(shí)際使用的駕駛設(shè)備選擇相應(yīng)的駕駛系數(shù)系數(shù)K1。
4.確定輸出扭矩處的負(fù)載因子K2
與驅(qū)動(dòng)器端類(lèi)似，它也分為幾個(gè)級(jí)別，如下表2所示:
同樣通過(guò)表2，在實(shí)際使用中根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境選擇了相應(yīng)的負(fù)載因子K2。
從上面兩個(gè)表中我們會(huì)得到K1和K2
代入安全系數(shù)計(jì)算公式
K = K1 + K2
由此得到安全系數(shù)K
計(jì)算大峰值扭矩
結(jié)合訴求條件，大峰值扭矩可計(jì)算如下:
T峰值= T * (K1 + K2)
其中包括:
T峰值-峰值扭矩;
T—轉(zhuǎn)矩平均值;
K1 -驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子;
K2—負(fù)載因子;
我們一般將計(jì)算出的最大峰值扭矩作為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的推薦范圍。
xjc - dn - 2001
產(chǎn)品特點(diǎn):
●扭轉(zhuǎn)剛度大，抗過(guò)載能力強(qiáng)
●非接觸結(jié)構(gòu)，無(wú)磨損
●采用電阻應(yīng)變式原理，精度高
●多種通信方式
●可達(dá)8000r / min
●采樣頻率高，響應(yīng)速度快，抗干擾能力強(qiáng)
●具有清零功能
●輸出正、負(fù)扭矩信號(hào)
●高低溫補(bǔ)償，溫度特性好
下面介紹一種合理的范圍選擇方法:
1.計(jì)算電機(jī)的平均工作扭矩
電機(jī)的平均工作扭矩計(jì)算如下:
T = 9550 * P / n
其中包括:
T -扭矩(單位:n·m)
P -功率(單位:kW)
N—轉(zhuǎn)速(單位:R / min)
2.確定安全系數(shù)K
在大多數(shù)應(yīng)用中，量程的選擇不僅僅是計(jì)算和選擇電機(jī)的平均工作扭矩，還要確定為防止傳感器過(guò)載預(yù)留多少安全系數(shù)。傳感器的兩端分別連接驅(qū)動(dòng)端和負(fù)載端，因此我們需要考慮驅(qū)動(dòng)端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)系數(shù)K1和負(fù)載端的負(fù)載系數(shù)系數(shù)K2，通過(guò)確定這兩個(gè)值來(lái)計(jì)算整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的大扭矩值，從而確定合適的安全系數(shù)。
3.確定扭矩輸入端的驅(qū)動(dòng)系數(shù)系數(shù)K1
不同類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)器在應(yīng)用中會(huì)影響大預(yù)期峰值扭矩，如下表1所示:
根據(jù)表1，根據(jù)實(shí)際使用的駕駛設(shè)備選擇相應(yīng)的駕駛系數(shù)系數(shù)K1。
4.確定輸出扭矩處的負(fù)載因子K2
與驅(qū)動(dòng)器端類(lèi)似，它也分為幾個(gè)級(jí)別，如下表2所示:
同樣通過(guò)表2，在實(shí)際使用中根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境選擇了相應(yīng)的負(fù)載因子K2。
從上面兩個(gè)表中我們會(huì)得到K1和K2
代入安全系數(shù)計(jì)算公式
K = K1 + K2
由此得到安全系數(shù)K
計(jì)算大峰值扭矩
結(jié)合訴求條件，大峰值扭矩可計(jì)算如下:
T峰值= T * (K1 + K2)
其中包括:
T峰值-峰值扭矩;
T—轉(zhuǎn)矩平均值;
K1 -驅(qū)動(dòng)系數(shù)因子;
K2—負(fù)載因子;
我們一般將計(jì)算出的最大峰值扭矩作為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的推薦范圍。
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產(chǎn)品特點(diǎn):
●扭轉(zhuǎn)剛度大，抗過(guò)載能力強(qiáng)
●非接觸結(jié)構(gòu)，無(wú)磨損
●采用電阻應(yīng)變式原理，精度高
●多種通信方式
●可達(dá)8000r / min
●采樣頻率高，響應(yīng)速度快，抗干擾能力強(qiáng)
●具有清零功能
●輸出正、負(fù)扭矩信號(hào)
●高低溫補(bǔ)償，溫度特性好
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